EnglishDzień dobry, Od blisko 20 lat pracowałem w środowisku produkcyjnym, głównie w branży automotive oraz w produkcji przemysłowej. Swoją karierę zaczynałem jako monter w fabryce autobusów Volvo, gdzie zdobywałem praktyczne doświadczenie w procesach montażowych oraz poznawałem budowę i funkcjonowanie produkcji. Po awansie na stanowisko lidera zespołu produkcyjnego, zarządzałem zespołami liczącymi do około 30 pracowników. Odpowiadałem za realizację planu produkcyjnego, jakość, bezpieczeństwo pracy oraz rozwój zespołu. W tym okresie miałem również okazję aktywnie uczestniczyć w działaniach związanych z doskonaleniem procesów produkcyjnych i wdrażaniem narzędzi Lean. Kolejnym etapem mojego rozwoju było stanowisko kierownika produkcji. Zarządzałem obszarem obejmującym około 150 pracowników produkcyjnych oraz zespołem 12 liderów i dwóch kontrolerów jakości raportujących bezpośrednio do mnie. Współpracowałem również w zespole cross-funkcyjnym z przedstawicielami inżynierii i logistyki. Obszar, za który odpowiadałem, obejmował kluczowy etap produkcji autobusu – od momentu wjazdu konstrukcji stalowej na linię montażową aż do wyjazdu pojazdu o własnych siłach do lakierni. Proces ten obejmował montaż układów napędowych, zawieszenia, elementów konstrukcyjnych, instalacji, wyposażenia wnętrza oraz prac stolarskich i tapicerskich. Dodatkowo w moim zakresie znajdowały się duże obszary pod montażowe, takie jak montaż dachu, stolarnia oraz tapicernia. W trakcie pracy brałem udział w wielu projektach optymalizacyjnych i rozwojowych: projekt przebudowy linii produkcyjnej i zmiany taktu produkcji autobusów z 8 godzin do 4 godzin, wdrożenie produkcji nowego modelu autobusu – projekt obejmujący projektowanie layoutu, budowę nowych stanowisk oraz przygotowanie procesów produkcyjnych, wdrażanie nowych komponentów i zmian konstrukcyjnych w pojazdach, liczne projekty doskonalące związane z Lean Management, 5S oraz usprawnianiem procesów produkcyjnych. Jednym z projektów usprawniających, który realizowałem w swoim obszarze, była również optymalizacja pracy stolarni, dzięki której możliwe było przejście z pracy w systemie dwóch zmian do jednej zmiany przy zachowaniu wymaganej wydajności. W codziennej pracy wykorzystywałem narzędzia Lean oraz metody rozwiązywania problemów takie jak 5 Why, Ishikawa, raporty 8D czy działania Kaizen. W obszarze, którym zarządzałem, duży nacisk kładliśmy również na rozwój kultury ciągłego doskonalenia. Zespół, którym kierowałem, był jednym z najbardziej aktywnych w fabryce pod względem liczby zgłaszanych usprawnień i pomysłów optymalizacyjnych, co przekładało się na realne poprawy w organizacji pracy i efektywności procesów. Po zakończeniu działalności fabryki Volvo pracowałem w firmie produkującej pompy ciepła, gdzie początkowo odpowiadałem za obszar wytwarzania (park maszyn obejmujący giętarki, wykrawarkę i laser). W późniejszym okresie przejąłem odpowiedzialność za cały obszar produkcji, w tym trzy główne linie montażowe. Brałem udział w budowie i organizacji nowego zakładu produkcyjnego od podstaw – od uruchamiania procesów produkcyjnych, przez organizację pracy linii i stanowisk, po tworzenie narzędzi zarządzania produkcją i dashboardów monitorujących realizację planu oraz wskaźniki jakościowe. W tym okresie wraz z zespołem znacząco poprawiliśmy wskaźniki jakościowe FTR poprzez analizę problemów wykrywanych na testerach końcowych i wprowadzenie zmian w procesie. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu produkcyjnemu dobrze odnajduję się zarówno w codziennym zarządzaniu złożonymi procesami produkcyjnymi, jak i w działaniach związanych z ich usprawnianiem i optymalizacją. Chętnie angażuję się w projekty, w których można połączyć praktyczne doświadczenie produkcyjne z podejściem Lean i ciągłym doskonaleniem. Pozdrawiam Radosław Smoczyński
